异型钢梳齿板桥梁伸缩缝

在装置桥梁弹性缝的时候首要要注意其时的气温，气温对桥梁弹性缝影响较大，如果与出厂温度具有比较大的差异，需求调整组装定位的空地大小，一般来说弹性缝在宽度方而的差错不得超越2 mm，如果差错是同一个符号上的则不能出现在一条直线上。因此关于开端部分损坏的弹性缝应及时进行批改，做到常常性、不间断的修补，弹性缝设备处于正常作业情况。其他，有时变形量核算不恰当，选用了过大的弹性间隔，导致弹性设备破损。因为气温改变时，厂房上部结构构件热胀冷缩，而厂房埋入地下的部分受温度影响很小，使上部结构构件的弹性遭到捆绑，产生温度应力。因为缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。

异型钢梳齿板桥梁弹性缝的特点：

异型钢梳齿板弹性缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，弹性量可达420mm。这种弹性缝的修建高度低，不需求梁体内预留槽口，大大方便了规划和施工。根据变形缝设备结构的安全等级区分相应的操控等级。当确保修建变形缝设备没有问题时，注意施工规范。弹性缝构件运输、装置方便、不需求超长车运送，也不要用吊车装卸。SCB钢齿型弹性缝造价低，价格比模数式大位移弹性缝可节省20%左右。

该种弹性缝选用全体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。从左右伸出桥面板空隙处彼此啮合的支承式构造，结构刚度较大，弹性量可达420mm。每种类型的弹性缝各有其长处。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生漏掉预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患。施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

异型钢梳齿板桥梁弹性缝施工办法：

弹性缝设备本身存在问题，弹性设备本身结构刚度短少锚固的构件强度短少，在营运进程中产生不同程度的损坏。在此基础上，将准备好的新橡胶条平放于设备方位。较后用专用东西将橡胶条嵌进钢梁凹槽结束关闭。要求弹性缝在平行，均能安闲弹性，健壮可靠，车辆跋涉过期应平顺、无突跳与噪声。面层下有土夹层，在浇注混凝土前没有彻底切除土夹层上面的沥青混凝土，假如有雨水浸透，则土夹层变为泥状，使面层下沉，沥青混凝土与弹性设备混凝土构成台阶，车辆冲击弹性设备混凝土，不但跳车，而且弹性设备混凝土易损坏。弹性缝应进行拉压试验，并丈量其水平抵触和位移均匀性。橡胶桥梁弹性缝应进行拉压试验，以承认水平抵触和垂直变形，施工应在15-28℃进行。

桥梁弹性缝缝体装置的过程中需求注意的是弹性缝的中心线需求重合弹性缝梁端中心线。现场装置弹性缝的过程中，还要确保两段弹性缝处于同一个平而上，靠拢这两段桥梁弹性缝等接口，而且确保方位对齐。连续缝设置不够完善为了减少伸缩缝，现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，目前连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够同一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。

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