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FM40型模数式桥梁伸缩缝

FM40型模数式桥梁伸缩缝

产品品牌:广东旭升科技;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥梁,人行道,高速路,快速路,高铁地铁,高架桥建筑等地段;
承接工程:FM40型桥梁伸缩缝,FM40型模数式桥梁伸缩缝,模数式桥梁伸缩缝,模数式桥梁伸缩缝设计,模数式桥梁伸缩缝方案;

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FM40型模数式桥梁伸缩缝简介:

FM40型模数式桥梁伸缩缝设备采用整体成型的异形钢材制成,中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好,车辆经过期平稳无跳,噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。伸缩缝可适用较大范围的剪切和平面位移,并能在笔直方向实现一定量移动,所以能适用于众多的桥面系统,以及不同横断面的桥面和不同形状的防护栏。接缝处桥面铺装凸凹不平缓老化,桥梁营运进程中交通流量大、车速快、载重车辆多等都会引起桥面损坏,严峻影响行车安全。伸缩缝损坏时,应予替换。它的效果首要是起到缓冲,即避免桥梁路面结构在大型车辆经过、温度改动而发生损坏,避免梁移过大,发生损坏变形。

FM40型模数式桥梁伸缩缝设备的施工设备:

设备时,按实际温度确认其设备宽度值。伸缩缝设备进程,有必要使用伸缩缝设备整齐排列,坚持一定的倾斜度。确保弹性设备的高平面与竣工的桥面相平。橡胶板式弹性设备的弹性体的水平变形内力较大,一般每延米约有30一35Nk,变形越大,水平力越大,设备的全体损坏的或许性也越大。将胶条伸翻开。

伸缩缝施工准备:在预制梁板及桥台背墙施工时,应按规划要求预埋锚固钢筋,预留槽口。梁板设备时,应在桥梁伸缩缝的台、墩上适当调整缝隙的大小,以满意设备桥梁伸缩缝设备所需宽度。为了沥青路面摊铺前施工车辆的通行,槽口里填充砂或砂性土,其外露部分的顶面应比预埋钢筋顶面高出1-2cm,为维护钢筋不被损坏。

FM40型模数式桥梁伸缩缝设备施工办法

整理槽口,使之到达规划宽度和深度,铲除与位移箱埋入有干扰的钢筋,预留坑的开口有必要大于伸缩缝的设备宽度。查看弹性设备的各梁之间空隙是否契合设备温度要求,不然,应用水平千斤顶、夹具进行调整直至契合规划要求,调整好后,当即安上专用夹具。根据伸缩缝中心方位设置起吊设备,将弹性设备安入在槽口内,并使弹性设备的顶面与桥面标高相同。还应考虑原有桥梁伸缩缝的结构类型损坏原因、施工难易程度、运用效果以及经济合理性,有必要详细分析,归纳考虑,量体裁衣选择恰当的桥梁伸缩缝。弹性设备正确就位锚固后,便能够将弹性设备一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以确保弹性设备线向固定并找平,焊接时只要每隔2~3个锚固筋焊接一个即可,然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两边到达固定后,就可将其他焊接的锚固筋再进行焊接,确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊,以防钢梁发生歪曲变形。

弹性设备假如分段设备,接缝处有必要焊接,焊接应由专业人员进行,每根梁焊好后,再进行锚固。根据缝的外形尺寸和预留槽口制造模板,模板放好后应遮挡严实,以防水浆流入位移箱内,伸缩缝上平面加盖板,以防砂浆落入橡胶密封带,在查看设备的正确平整度和中线方位,以及缝隙是否均契合要求后,方可灌入混凝土,并对混凝土充沛振捣压实,特别应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。在伸缩缝处混凝土未到达80%的强度前,伸缩缝不能接受外来荷载效果

广东旭升科技公司是一家桥梁伸缩缝工程施工服务单位,业务范围覆盖全国各地。运营桥梁伸缩缝工程以及桥梁工程行业衍生产品、专业桥梁伸缩缝维护工程一站式服务领域,以TST桥梁伸缩缝、多向变位桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝和TST桥梁伸缩缝更换、模数式伸缩缝安装等全方位推进,通过整合相关多元化业务资源,为客户实现增值服务。

服务说明
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