D80型模数式桥梁伸缩缝

D80型模数式伸缩缝是由边梁、中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶带组成，每组位移均为80mm，根据桥梁实践位移量要求确定组数，现在大位移量可达1200mm。主要形式有：XF型斜向支承式弹性设备。伸缩缝吊装就位，查看其间线线与梁缝中心线是否重合，其顶面与路面标高是否一同，及时进行调整。其他，有时变形量核算不恰当，选用了过大的弹性距离，导致弹性设备破损。伸缩缝设备本身问题弹性设备本身结构刚度缺少锚固的构件强度缺少，在营运进程中发生不同程度的损坏。

D80型模数式伸缩缝产品特色：

本伸缩缝的边梁及中梁选用16Mn钢轧制而成，能接受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载牢靠地传递墩台，结构合理、坚固耐用，适用于规划荷载汽超20-120之桥梁。本伸缩缝设备既能确保梁体的自由弹性位移，又能使桥面接缝构成一个平顺整体，行车平稳舒适。嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具杰出的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护弹性设备内部构件及梁底支座免受浸蚀。桥梁伸缩缝缝体设备的过程中需求注意的是伸缩缝的中心线需求重合伸缩缝梁端中心线。现场设备伸缩缝的过程中，还要确保两段伸缩缝处于同一个平而上，靠拢这两段桥梁伸缩缝等接口，而且确保方位对齐。

 

单缝伸缩缝与多缝伸缩缝的比较：

多缝伸缩缝：

1、收缩时压缩力1.0KN/m；

2、伸张时拉伸力4.0KN/m；

3、伸缩缝作业范围内纵向剪切力为3.0KN/m。

多组式桥梁伸缩缝施工设备过程：

施工单位一定要按照规划图纸提供的尺寸，在梁端（或板端）与梁端，梁端与桥台处预留设备弹性设备的预留槽，并按图纸要求预埋好锚固钢筋，锚固筋应与梁端或桥台有牢靠的锚联，如主筋需焊接时，应满意桥梁施工规范的有关规定。伸缩缝设备上桥之前，必须首要查看施工完成后的主梁（或板）两头缝空地量与规划值是否共同，预埋的锚固钢筋或构件方位是否准确。弹性设备吊装就位前，应将预留槽内混凝土打毛，清扫洁净。设备时弹性设备的与线相重合，偏差大不能超越10mm，并使其顶面标高与规划标高吻合，然后将弹性设备上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧**好同时焊牢。在铺装前，多组式桥梁伸缩缝应加盖临时保护措施，避免撞击及直接接受车辆荷载。桥面铺装完成后在桥面上不应有凝隙出现。由于缝距过大，荷载效果下的剪切力以及车辆跋涉的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，发生了另一类型的跳车。

在设备桥梁伸缩缝的时分首要要注意其时的气温，气温对桥梁伸缩缝影响较大，假如与出厂温度具有比较大的差异，需求调整拼装定位的空地大小，一般来说伸缩缝在宽度方而的差错不得超越2 mm，假如差错是同一个符号上的则不能出现在一条直线上。

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